Si tu es à la recherche d’une voiture neuve ou d’occasion, tu veux sans doute en avoir pour ton argent. Tu vas donc naturellement vérifier tous les détails, les petits caractères, l’état, le kilométrage, les taxes et l’assurance. Cependant, une chose que tu pourrais oublier de vérifier, c’est la vitesse à laquelle la valeur de la voiture va se déprécier. Tu ne sais peut-être pas qu’une voiture neuve perd environ 10 % de sa valeur dès que tu la sors du garage du concessionnaire. En fait, toutes les voitures perdent leur valeur au détail avec le temps, mais certaines perdent leur valeur plus rapidement que d’autres. Alors, si tu es à la recherche d’une nouvelle voiture, jette un coup d’œil à cette liste de voitures dont la valeur va chuter le plus rapidement cette année.
Voitures dont la valeur va chuter cette année
Kia Optima
La Kia Optima présente à la fois des avantages et des inconvénients importants. D’un côté, elle a un design élégant, beaucoup d’espace, des caractéristiques évolutives et un moteur fiable. D’autre part, sa cote de rendement énergétique laisse à désirer, et son taux de dévaluation au cours de la première année est de 35 %. Les acheteurs de voitures neuves peuvent opter pour une voiture plus fiable, comme un modèle Ford ou Honda, qui conservera sa valeur.
Kia Optima
Kia Cadenza
Une autre voiture qui perd rapidement sa valeur est la Kia Cadenza. Elle perd sa valeur à un taux de 38 %, ce qui en fait une bonne affaire à acheter d’occasion légère. Cependant, ce taux de dévaluation rend difficile la justification de l’achat de ce modèle à l’état neuf. Cette berline de pseudo-luxe n’a pas encore tout à fait conquis les acheteurs.
Kia Cadenza
Chevrolet Camaro
La Chevrolet Camaro a l’un des taux de dévaluation les plus élevés de cette liste. Perdant un stupéfiant 39 % de sa valeur au cours de la seule première année, la Chevrolet sportive et tranchante pourrait ne pas convenir à tout le monde. En moyenne, le coût de possession d’un modèle 2015 pendant 5 ans est d’environ 40k $. Garde à l’esprit que son prix initial est de 23,7k $ et qu’il perd un peu plus de 8k $ au cours de sa première année. Puisque cette voiture de sport est américanomade,e elle a un public important, comme les modèles Mustang ou Corvette. C’est peut-être pour cette raison que les gens optent pour cette voiture.
Chevrolet Camaro
Buick Regal
La Buick Regal est la voiture qui a réintroduit Buick en tant que constructeur haut de gamme dans la catégorie des berlines. Ce modèle était en quelque sorte l’Opel Insignia européenne. Il avait une belle sélection d’extras qui étaient en option, une large gamme de moteurs turbocompressés et d’options de transmission, et il est rapidement devenu l’un des meilleurs choix pour une berline de luxe abordable. Le prix initial du PDSF était d’un peu moins de 30 000 $, mais tu peux facilement trouver des modèles de deux ans d’âge pour un peu plus de 10 000 $. Naturellement, comme il y aura un nouveau modèle disponible l’année prochaine, cela affectera également le prix.
Buick Regal
Mitsubishi Lancer
La Mitsubishi Lancer s’est retrouvée sur la liste car son taux de démarque est de 35 %. Bien que ce modèle soit commercialisé comme étant abordable, il perd un pourcentage massif de sa valeur au cours de la première année seulement. Une comparaison a été effectuée pour vérifier le rapport coût-propriété sur 5 ans entre la Lancer et le modèle de base Mini Cooper. Bien que le prix initial de la Lancer soit de 17,5 000 $, elle coûte environ 4 000 $ de moins que la Cooper, mais 5 000 $ de plus en termes de propriété sur cinq ans. Ce point est important lorsqu’il s’agit d’acheter une Lancer neuve ou d’occasion.
Mitsubishi Lancer
Jaguar XK
Tout comme la Lincoln MKS, la Jaguar XK est désormais un modèle obsolète. Aujourd’hui, Jaguar a remplacé le modèle par le modèle plus récent F-type. Les précédents modèles de Jaguar XK étaient vendus au prix de 84,5 k$, mais au cours de la première année d’utilisation, ils ont perdu un peu moins de 30 % de leur valeur, marquant une baisse de 29,2 % en seulement 12 mois. Ce modèle est définitivement l’un de ceux qu’il vaut mieux acheter d’occasion.
Jaguar XK
Dodge Charger
Selon Cars.com, le coût total sur 5 ans pour posséder une Dodge Charger 2015 est d’un peu plus de 41k $. Le véhicule lui-même coûte 26k $, et dès la première année, sa valeur diminue de plus de 8k $, soit plus de 45 %. Bien que la plupart de leurs modèles ne soient pas remarquables et n’aient pas d’accessoires mémorables, le taux de démarque pourrait être dû aux modèles plus populaires et plus évolutifs sur le marché.
Dodge Charger
Lexus ES 350
Lexus est l’une des marques automobiles les plus respectées de nos jours. Les propriétaires de leurs voitures ont tendance à s’orienter vers un design plus élégant et luxueux, avec la vitesse qui va avec. Ce modèle, cependant, peut être le modèle que les clients considéreraient comme “ennuyeux” avec un design moyen. C’est peut-être la raison pour laquelle la ES 350 a perdu 9,1 millions de dollars au cours de sa première année d’existence.
Lexus ES 350
Hyundai Sonata
La Hyundai Sonata de taille moyenne a un design classique, des performances décentes et un intérieur spacieux. Au fil du temps, elle est devenue de plus en plus populaire car c’est une voiture fiable pour les familles en général. Son prix initial était d’environ 23 000 $ et pouvait atteindre 30 000 $. Cependant, tu peux maintenant trouver un beau modèle 2011 pour 8 000 $, soit beaucoup moins que son prix initial.
Hyundai Sonata
Ford Mustang
La Ford Mustang classique en est maintenant à sa 6e génération et a toujours été une bonne affaire en termes de performances. Si l’on considère les prix d’origine ainsi que la valeur sur le marché des voitures d’occasion, la Mustang GT est le meilleur achat, avec son moteur V8 et sa belle allure. Comme le dernier modèle est le plus populaire en ce moment, tout le monde a oublié l’ancien modèle qui était une excellente voiture musclée. Le prix initial était d’environ 35 000 dollars, mais de nos jours, tu peux en trouver une pour un peu plus de 10 000 dollars.
Ford Mustang
Kia K900
Kia a tenté de présenter une berline de luxe de grande taille avec la K900. Réponse coréenne à la BMW Série 7 et à la Mercedes Classe S, la K900 possède toutes les caractéristiques de luxe, de confort et des moteurs puissants. Mais cela signifie aussi que le prix est à la hauteur. Comme pour toutes les autres voitures de luxe, le prix baissera considérablement dès que le propriétaire sortira du lot du concessionnaire. Ce modèle a été introduit en 2014 en tant que modèle 2015 et était équipé d’un moteur de 420 ch. Le prix d’origine était de près de 60k $, ce qui était encore sérieusement moins cher que ses concurrents, mais tout de même un montant élevé pour une Kia. Aujourd’hui, tu peux trouver un modèle bien entretenu pour un peu plus de 30k dollars. C’est un très bon prix pour une voiture de cette taille.
Kia K900
Cadillac CTS
La Cadillac CTS est une berline de luxe construite avec une ingénierie solide et bien conçue. Bien qu’il s’agisse d’une excellente voiture, elle a également un taux de dépréciation important par rapport aux autres véhicules de luxe, soit 36,9 %. Cela signifie qu’une CTS flambant neuve pouvait coûter environ 45 000 $, et qu’elle vaut aujourd’hui environ la moitié de ce montant.
Cadillac CTS
Mercedes Classe R
Mercedes a lancé la Classe R pour essayer de créer un segment de crossover de luxe. Cependant, le marché visé n’était pas assez important pour maintenir la Classe R à flot. Au bout de deux ans, le grand monospace a été abandonné. Les acheteurs se souviennent tout de même de la fourgonnette comme étant extrêmement confortable, dotée d’équipements de luxe et d’excellents moteurs. À l’époque de leur sortie, les prix s’élevaient à 50 000 dollars, mais aujourd’hui, un véhicule d’occasion ne coûte que 19 000 dollars.
Mercedes Classe R
Fiat 500 L
La Fiat 500 L avait promis beaucoup de choses lors de son annonce en 2014. Cependant, elle n’a pas réussi à tenir une grande partie de ses prétentions, et cela a affecté sa popularité ainsi que son prix sur le marché des voitures d’occasion. Bien que la voiture soit spacieuse, le moteur plus petit n’est pas très performant. La voiture est assez facile à conduire et offre une bonne visibilité, mais ses concurrentes sont plus puissantes et plus performantes. Le prix de base de la 500 L était d’un peu plus de 20 000 dollars, mais un modèle vieux de trois ans te coûterait moins de 14 000 dollars de nos jours. La baisse de prix est assez importante pour une voiture vieille de trois ans.
Fiat 500 L
Cadillac XTS
Ce modèle a été présenté en 2013 comme une Cadillac de taille moyenne avec des tas d’options de luxe et un design élégant. Cependant, la XTS ne répondait tout simplement pas à la dynamique de conduite comme l’ATS ou la CTS. De plus, elle n’avait pas l’opulence de la CT6. Pour ces raisons, la XTS est en quelque sorte l’enfant du milieu des modèles Cadillac. Les prix de ce modèle commençaient à près de 45k $ pour une version de 304 ch à traction avant. Aujourd’hui, cependant, tu peux trouver une XTS bien entretenue et peu kilométrée pour la moitié de son prix d’origine, ce qui en fait l’une des meilleures affaires en matière de berlines de luxe intermédiaires.
Cadillac XTS
Nissan Maxima
La Nissan Maxima est une bonne voiture pour sa valeur car elle est grande, confortable, puissante et bien équipée. Elle pourrait vraiment être considérée comme une voiture de luxe. En 2016, un nouveau modèle a été présenté avec un nouveau style, une nouvelle technologie et un nouveau moteur V6 de 300 ch. Le prix de base à l’époque était de 32k $, et un an et demi plus tard, tu peux acheter une Maxima d’occasion pour un peu plus de 20k $. Cela signifie que le modèle a perdu 10 000 dollars de valeur en moins de deux ans. Ce qui signifie aussi que tu peux obtenir une voiture pratiquement neuve qui est encore sous la garantie de l’usine pour seulement les deux tiers du prix d’origine.
Nissan Maxima
Jaguar XF
Comme tout autre constructeur de luxe, Jaguar a également connu des dépréciations avec ses modèles. C’est pourquoi la XF est très bon marché sur le marché de l’occasion pour une berline de luxe de taille moyenne. Son prix de base initial en 2009 était de 50 000 dollars, mais la plupart des modèles ont été vendus à 60 000 dollars après que les acheteurs les aient commandés avec des options supplémentaires. La XF avait un moteur V6 de base de 300 ch, mais avec une option pour obtenir un moteur V8 performant de 420 ch à la place. Aujourd’hui, tu peux trouver ce modèle en bon état pour moins de 15 000 $ – une aubaine quand la voiture est équipée d’un intérieur en cuir, d’un moteur puissant et de dispositifs de sécurité avancés.
Jaguar XF
VW Passat
Bien que la VW Passat ne soit pas une voiture de luxe, elle peut être achetée pour une fraction de son prix d’origine, et pour une berline familiale de taille moyenne, c’est très bien. Elle dispose d’une grande variété de moteurs, de technologies avancées et de caractéristiques. Tu te demandes peut-être comment il est possible de l’acheter à un prix aussi bas aujourd’hui. C’est à cause du scandale de tricherie sur les émissions de Volkswagen. Un grand nombre de Passat à moteur diesel ont dû être rappelées, ce qui a donné à Volkswagen une mauvaise presse et a fait chuter le prix de toute sa gamme de modèles. Par conséquent, une Passat de 2014 qui aurait coûté 25 000 $ vaut maintenant entre 12 et 13 000 $ selon ses options. Nous ne recommandons certainement pas d’en acheter une avec le fameux moteur diesel, mais la version ordinaire à moteur à essence est également bon marché.
VW Passat
Dodge Magnum
Ce break est essentiellement la même chose que la Charger, mais avec un design différent et un profil plus élégant. Il a la même mécanique que la Charger ou la Chrysler 300C, c’est-à-dire qu’il a une propulsion arrière, des moteurs puissants et une grande qualité de fabrication. Il s’avère que le marché n’a jamais totalement accepté ce modèle puisqu’il a été introduit au début de l’engouement pour les SUV. C’est pourquoi tu peux trouver une Dodge Magnum pour seulement 7 000 dollars – un petit prix pour une si bonne voiture.
Dodge Magnum
Lincoln MKZ
En réponse à la BMW Série 3 et à la Mercedes Classe C, Ford a lancé la Lincoln MKZ. Cependant, elle n’a jamais vraiment eu de succès bien qu’elle soit une véritable berline de luxe dotée d’un moteur puissant et d’un équipement de haut niveau. Elle disposait d’un moteur de 263 ch et d’un intérieur en cuir, mais elle n’a jamais été aussi raffinée ou rapide que les autres modèles, ce qui a affecté la chute de son prix au fil des ans. Le prix de base était de 35 000 $, mais tu peux maintenant acheter une MKZ à faible kilométrage et en parfait état pour moins de 15 000 $.
Lincoln MKZ
BMW Série 5
Bien que ce modèle puisse être cher si tu l’achètes neuf, après seulement un an, sa valeur diminuera d’environ 18 %. La BMW Série 5 est une voiture plus efficace que ses autres modèles, avec un moteur 4 cylindres de 2,0 litres et 248 ch. Cependant, son efficacité ne la rend pas plus luxueuse. Au bout de trois ans, cette voiture perdra 52,6 % de sa valeur. De nos jours, tu peux trouver une série 5 d’occasion pour aussi peu que 30 846 $.
BMW Série 5
Volkswagen Passat
En moyenne, la berline intermédiaire de Volkswagen perd 50,7 % de sa valeur en seulement trois ans, ce qui signifie qu’une Passat d’occasion peut être achetée pour environ 14 906 $ maintenant. Malgré le fait que la Passat ait d’excellentes critiques et qu’elle soit un choix populaire pour les familles, sa valeur diminue tout de même de façon importante au cours des quelques années où elle est en possession d’un propriétaire. Soit les gens ne sont pas conscients de ce fait, soit ils aiment la voiture de toute façon, car on peut apercevoir des Volkswagen Passat assez souvent sur la route.
Volkswagen Passat
Mercedes-Benz Classe E
Bien que la Classe E puisse être l’un des modèles Mercedes les plus haut de gamme, elle perd 49,9 % de sa valeur. Malgré son beau design et ses excellentes performances, la valeur de la Classe E ne se maintient pas très longtemps.
Mercedes Benz Classe E
BMW Série 3
La BMW Série 3 est peut-être l’un des modèles les plus vendus fabriqués par BMW, et nous comprenons pourquoi. Cependant, son taux de dépréciation a augmenté au fil des ans. Aujourd’hui, la série 3 perd 49,8 % de sa valeur après seulement trois ans de possession. Comme les anciens modèles étaient moins chers que les nouveaux, ce modèle est plutôt populaire en raison de son prix plus abordable. D’autres modèles BMW ont vu leur prix augmenter au fil des ans.
BMW Série 3
Ford Taurus
Ford est connu pour fabriquer d’excellentes berlines, des camions, des crossovers et même une voiture de sport qui s’est fait un nom. Bien que la Taurus soit l’un des modèles Ford les moins chers, il se trouve qu’elle a aussi l’une des pertes de valeur les plus élevées de tous les modèles Ford. Au cours des trois premières années, la Taurus perd 49,7 % de sa valeur. Pour une berline familiale, c’est un chiffre insensé. Malgré tout, la Taurus se vend très bien et reçoit de bonnes critiques, alors Ford doit faire quelque chose de bien.
Ford Taurus
Chrysler 200
Une autre marque connue pour ses voitures plus abordables, les voitures de Chrysler sont également considérées comme des véhicules de luxe. Malgré le fait que leurs voitures n’aient pas toutes les mêmes caractéristiques que les autres marques de luxe, elles sont tout de même assez luxueuses pour être considérées comme telles. Un inconvénient important de la Chrysler 200 est son taux de dépréciation. Après seulement trois ans, elle perd 48,4 % de sa valeur. Perdre si rapidement près de la moitié de la valeur initiale d’une voiture n’est pas une mince affaire.
Chrysler 200
Volkswagen Jetta
Bien que la Volkswagen Jetta soit plutôt similaire à l’autre berline familiale de Volkswagen, la Passat, elles semblent toutes deux avoir des qualités et des défauts. Par exemple, elles ont toutes les deux la même perte de valeur. En trois ans, la Jetta perd 48,1 % de sa valeur. Cependant, d’après les commentaires, la Jetta est une excellente voiture, mais elle a une mauvaise valeur de revente.
Volkswagen Jetta
Audi A3
Audi est une marque de la même ligue que BMW et Mercedes, et elles ont toutes beaucoup de choses en commun. Toutes leurs voitures ont une ingénierie allemande, des caractéristiques de luxe et des designs, mais la similitude la plus cruciale entre les trois est l’incapacité de leurs voitures à conserver leur valeur. Bien que l’A3 soit l’un des modèles Audi les moins chers, c’est aussi l’un des plus populaires car c’est une excellente berline familiale. Le seul inconvénient majeur est sa perte de valeur. Au cours des trois premières années, elle perd 47,9 % de sa valeur initiale.
Audi A3
Jaguar XJL
En moyenne, la Jaguar XJL perd jusqu’à 66,4 % de sa valeur au cours des trois premières années de possession. Bien que Jaguar soit l’une des marques de luxe bien connues, ses voitures ont tendance à perdre leur valeur en conséquence.
Jaguar XJL
BMW Série 6
En termes de voiture de luxe, la BMW Série 6 est un peu bizarre puisqu’elle a été disponible en coupé, en cabriolet ou en berline à quatre portes pendant des années. Sa valeur de perte est juste un peu moins bonne que celle de la série 5. En moyenne, la BMW Série 6 perd 68,3 % de sa valeur.
BMW Série 6
Ford Fusion Energi
Ford a lancé une nouvelle tendance avec la Fusion Energi en créant une berline intermédiaire de luxe respectueuse de l’environnement. “Les incitations gouvernementales jouent un rôle dans la forte dépréciation des véhicules électriques et hybrides rechargeables, car leur valeur de revente est basée sur leur prix d’affichage effectif inférieur après incitation”, a déclaré Ly. Cette Ford plug-in a un taux de dépréciation de 69,4 %.
Ford Fusion Energi
Mercedes-Benz Classe S
La Classe S de Mercedes est la berline emblématique du constructeur automobile. Elle est dotée de nombreuses caractéristiques technologiques haut de gamme, ce qui signifie qu’elle est chère à l’achat. À en juger par l’histoire de la Classe S, toutes ces caractéristiques avancées coûteront beaucoup d’argent pour être réparées si besoin est. Bien qu’elle ne soit pas la Mercedes qui se déprécie le plus rapidement, la Classe S perd 69,9 % de sa valeur.
Mercedes Benz Classe S
BMW Série 7
La BMW Série 7 a un taux de dépréciation très élevé de 71,1 % sur une période de cinq ans. Par rapport à leurs homologues Mercedes, la série 5 et la série 7 se déprécient à un rythme légèrement plus rapide.
BMW Série 7
Chevrolet Volt
Lorsqu’elle a été annoncée pour la première fois, la Chevrolet Volt a fait de grandes vagues dans l’industrie automobile. Une voiture électrique dotée d’un moteur à essence capable de recharger les batteries en roulant était un concept révolutionnaire à l’époque. Cependant, maintenant qu’elle prend de l’âge, sa valeur chute rapidement – de 71,2 %.
Chevrolet Volt
Ford Focus
Bien que les véhicules Ford ne conservent pas bien leur valeur, ils sont abordables et fiables et bénéficient d’excellentes critiques. La Ford Focus ne fait pas exception à cette règle. En tant que voiture familiale compacte à hayon, elle est devenue à la mode en 2018, et comme le reste des véhicules Ford, elle ne tient pas bien sa valeur. En trois ans, la Focus perd 45 % de sa valeur, ce qui fait d’elle une voiture d’occasion bon marché. Malgré le fait que la Focus a d’autres modèles qui tiennent un peu mieux leur valeur, aucun d’entre eux ne tient beaucoup mieux la route que le modèle de base.
Ford Focus
Infiniti Q50
Au fil des ans, Infiniti s’est fait un nom dans l’industrie des véhicules de luxe. Largement connue pour son flair sportif, elle associe l’ingénierie Nissan à ses puissants moteurs dans un nouveau style épuré. Malheureusement, la Q50 ne conserve pas sa valeur comme le font les autres produits Nissan. Au cours des trois premières années d’utilisation, la Q50 perd 46,9 % de sa valeur. Cela doit être le résultat d’avoir une berline avec la puissance d’un coupé.
Infiniti Q50
Cadillac ATS
La Cadillac ATS possède définitivement toutes les meilleures caractéristiques qu’une voiture de luxe peut avoir. Tout, du Wi-Fi 4G au démarrage à distance via un smartphone, l’ATS l’a. Elle dispose même de deux options de moteur. Cependant, sa perte de valeur s’élève à 50,4 %.
Cadillac ATS
Cadillac SRX
Le Cadillac SRX a permis au constructeur de percer sur le marché des véhicules multisegments, faisant des vagues au moment de sa sortie. Comme son extérieur le suggère, le SRX est un véhicule luxueux et de belle apparence. Il se vend bien et reçoit de bonnes critiques de la part des consommateurs. Le seul inconvénient ? Comme la plupart des véhicules de ce type, le SRX perd 47,2 % de sa valeur en trois ans.
Cadillac SRX
Alfa Romeo Giulietta 2.0
Bien qu’elles soient connues pour ne pas conserver leur valeur, les Alfa Romeo s’en sortent assez bien dans ce domaine pour ne pas figurer sur notre liste – à l’exception d’une seule. La Giulietta est une voiture à hayon qui est tout aussi magnifique que les autres voitures de la marque. Cependant, elle perd 73,9 % de sa valeur au bout de trois ans.
Alfa Romeo Giulietta 2.0
Fiat Panda 0.9 Twinair
Véhicule utilitaire sportif 4×4 compact, la Panda pourrait être considérée comme la voiture ultime des guerriers du week-end. Si cette voiture figure sur notre liste, c’est parce qu’elle perd 73,3 % de sa valeur. Malheureusement, être incapable de conserver la valeur d’une voiture semble devenir une tendance chez Fiat.
Fiat Panda 0.9 Twinair
Fiat Punto 1.4
Lorsque tu penses aux voitures compactes, Fiat semble être l’un des premiers noms qui te viennent à l’esprit. La Punto 1.4 est bien une voiture compacte. Cette petite voiture n’est disponible que dans certains pays, ce qui pourrait être une bonne chose. Au cours des trois premières années de possession, cette petite compacte perd un incroyable 73,8 % de sa valeur. C’est une chute énorme qui fait presque passer la voiture pour un mauvais investissement.
Fiat Punto 1.4
Buick Enclave
Récemment, Buick a commencé à s’éloigner de ses voitures abordables pour se tourner vers les voitures de luxe. Cette évolution a été plutôt bien accueillie par le public. C’est très bien, mais l’Enclave n’est pas là pour rien. L’Enclave a perdu 46,8 % de sa valeur, ce qui n’est peut-être pas beaucoup par rapport aux autres véhicules de cette liste, mais les acheteurs de multisegments n’achèteraient pas une voiture qui ne durerait pas.
Buick Enclave
Toyota Camry
La Toyota Camry est peut-être la berline la plus vendue en Amérique, mais elle figure tout de même sur notre liste. Depuis qu’il y a un nouveau modèle, les acheteurs ont tendance à se tourner vers lui plutôt que vers l’ancien. Ce qui signifie que sa dépréciation est importante en conséquence.
Toyota Camry
Mercedes-Benz C250
La Mercedes C250 est un véhicule de luxe très recherché. Cependant, cette berline a un lourd tribut à payer en matière de dépréciation. Son taux est de 34,4 %, ce qui signifie qu’au cours de la première année, elle perd 15 247 $ de valeur. Il est également possible d’améliorer l’ancienne version et d’y ajouter simplement de nouvelles caractéristiques plutôt que d’acheter une toute nouvelle voiture.
Mercedes Benz C250
Volvo S60
Au cours de la première année, la Volvo S60 perd environ 14 204 $, ce qui équivaut à environ 34,4 % de sa valeur. Cette voiture à quatre portes se classe très bien sur l’échelle de la sécurité et offre d’excellentes performances. Elle se vend normalement entre 34 150 $ et 59 300 $.
Volvo S60
Smart ForTwo
Bien que la Smart ForTwo reçoive beaucoup de publicité pour être une voiture verte, cette voiture perd beaucoup de valeur au cours de sa première année. Elle est écologique, mais ses avantages semblent s’arrêter là. La consommation d’essence est bonne, mais son intérieur est si petit qu’il en devient claustrophobe et exigu. Sa transmission à deux vitesses semble exaspérer la plupart des conducteurs, bien qu’elle ait été jugée sûre pour une voiture compacte. La plupart des acheteurs préfèrent une voiture de taille moyenne dont le niveau de sécurité est plus élevé. Après seulement un an, la Smart ForTwo vaut 36 % de moins que son prix initial (environ 14 000 $).
Smart ForTwo
Hyundai Genesis
Cette voiture arrive en tête de la liste des véhicules qui se déprécient le plus rapidement et le plus fortement. La Hyundai Genesis rivalise avec les voitures de luxe, mais il lui manque l’attrait d’une marque de luxe bien établie. Bien que son prix soit comparable à ceux de Mercedes et Lexus, cette voiture perdra environ 38 % de sa valeur en seulement 12 mois après l’achat. Une Genesis d’un an peut se vendre 16 000 $ de moins qu’une Genesis neuve – qui commence à 52 000 $.
Hyundai Genesis
Nissan Leaf
Bien que la Nissan Leaf soit un grand succès dans le domaine des voitures électriques, elle subit l’une des pires chutes de cette liste. Comme il y a une abondance de Leaf louées, leur valeur de revente est réduite, ainsi que les 7,5 millions de dollars de crédits d’impôt, d’incitations des concessionnaires et de remises. Tous ces éléments entraînent une réduction importante du prix de la voiture une fois qu’elle est revendue.
Nissan Leaf
Nissan Rogue SV
Nissan a lancé le Rogue SV comme une alternative sportive aux modèles pratiques de Toyota et Honda. Cependant, après une refonte du modèle, il a subi une baisse importante de sa valeur – plus de 5 %.
Nissan Rogue SV
Mini Cooper
La Mini Cooper est peut-être une voiture compacte et attrayante, mais cette voiture se déprécie plus que n’importe quelle autre voiture de sa catégorie. Pas plus tard que l’année dernière, le coût moyen d’une Mini Cooper toute neuve était de 20 000 $. Aujourd’hui, une Mini Cooper 2015 vaut 29,3 % de moins que sa valeur initiale. Lorsque tu envisages d’acheter une voiture comme celle-ci, il est important de prendre en compte la valeur résiduelle, car la dépréciation peut coûter très cher lorsqu’on possède une voiture.
Mini Cooper
GMC Yukon
Depuis que le prix de l’essence a cessé d’augmenter, les VUS sont de nouveau très demandés, malgré leur caractère énergivore. GMC a redessiné le nouveau Yukon, mais cela ne lui a pas fait du bien puisque les acheteurs de voitures neuves remarqueront qu’au cours des cinq premières années, cette voiture perdra 33 % de sa valeur. Un nouveau Yukon coûterait 47 000 $, mais pour posséder le VUS, il faudra débourser 70 000 $ au cours des cinq premières années. Le rapport coût-propriété n’en vaut tout simplement pas la peine.
GMC Yukon
Chevrolet Express
Bien que ce ne soit peut-être pas une voiture très courante à posséder, la Chevy Express 2015 est une fourgonnette cargo qui peut convenir aux propriétaires d’entreprise. La seule variable qui peut t’empêcher d’acheter cette fourgonnette est son coût d’acquisition qui est presque le double du coût d’achat. De plus, sa dépréciation au cours de la première année est de 37 %. Cela peut être attribué au fait que le modèle le plus récent est presque identique, avec quelques nouvelles améliorations disponibles.
Chevrolet Express
Chevrolet Impala
Malgré le fait que la Chevy Impala soit une voiture populaire et bien connue, elle se déprécie très rapidement. La raison en est que c’est l’une des gammes de vente de flotte de Chevrolet. Cela signifie qu’ils fabriquent des milliers de cette voiture, destinée à devenir des voitures de société ou des locations. En d’autres termes : ils sont sérieusement en surnombre. Ce modèle n’offre rien d’unique ou de rare, et avec le nombre d’Impalas sur le marché par rapport à la demande de berlines de taille moyenne, la valeur de cette voiture s’est effondrée. La demande pour ce type de voiture diminue, ce qui entraîne cette dévaluation. Le modèle de l’année dernière commencé à 27k $ vaut aujourd’hui 33,5 % de moins.
Chevrolet Impala
Volkswagen Coccinelle
Ce classique a un taux de dévaluation de 37 % juste au cours de sa première année. De plus, les modèles diesel de Volkswagen ont perdu leur valeur beaucoup plus rapidement que leurs modèles à essence depuis que des rapports ont indiqué que l’entreprise y avait inclus un logiciel tricheur pour battre les tests d’émissions. On enregistre pour la Coccinelle un taux de dépréciation deux fois plus rapide que les modèles à essence comparables depuis le 18 septembre 2015.
Volkswagen Coccinelle
Lincoln MKS
La Lincoln MKS a été un modèle qui s’est vendu lentement, ce qui lui a valu d’être confrontée à l’obsolescence. Elle a séduit les acheteurs de voitures qui voulaient du luxe pour moins de 50 000 $, mais comme elle n’a jamais été en tête des ventes, le modèle vaut aujourd’hui 30,4 % de moins qu’il y a un an. Tout comme la Genesis, ce serait un désavantage pour l’acheteur d’une nouvelle voiture, mais un avantage important pour l’acheteur d’une voiture d’occasion.
Lincoln MKS