Você gosta de aviões, suas histórias e principalmente, sua potência bélica? Então essa lista é pra você! Desde o início dos tempos, grandes impérios e potências globais têm dedicado uma grande quantidade de esforço e dinheiro na construção das maiores e mais mortais armas militares e veículos que a tecnologia tem a oferecer. Com o advento da aeronave, a humanidade foi capaz de atingir novos níveis de inteligência militar, tecnologia, guerra e segurança. Você está prestes a ver alguns dos aviões de guerra mais incríveis já feitos. Duvidamos que você já os tenha visto com seus próprios olhos, porque até as fotos dessas feras são raras! Você terá uma surpresa porque estamos prestes a mostrar a você as armas militares mais incríveis já criadas. Siga a leitura e aproveite!
Aqui Estão Os Aviões Mais Ameaçadores De Toda a História Militar
O Caspian Sea Monster
Este é um avião com um nome perfeito! A fera russa foi criada para voar próximo à superfície para uso de equipes de resgate e militares. Este veículo experimental foi o único já feito, mas foi destruído. Se você usa o Flight Simulator X da Microsoft, ainda pode chegar bem perto dele. O KM, conhecido coloquialmente como Monstro do Mar Cáspio, foi um veículo experimental de efeito solo desenvolvido na União Soviética na década de 1960 pelo Central Hydrofoil Design Bureau. O KM começou a operar em 1966 e foi continuamente testado pela Marinha Soviética até 1980, quando caiu no Mar Cáspio.
Caspian Sea Monster
O Xian H-6 Bomber
O Xian H-6 Bomber é uma aeronave chinesa voada pela primeira vez em 1958. No entanto, sua carreira militar durou muito mais do que isso. Também serviu nas Forças Aéreas do Iraque e do Egito e foi extinto em 1991 e 2000, respectivamente. Desde então, várias versões foram feitas com alterações no reabastecimento, armazenamento e tecnologia. O Xian H-6 é uma versão licenciada do bombardeiro a jato bimotor Tupolev Tu-16 soviético, construído para a Força Aérea do Exército de Libertação do Povo da China. A entrega do Tu-16 para a China começou em 1958, e um acordo de licença de produção com a URSS foi assinado no final dos anos 1950.
Xian H-6 Bomber
O MiG-21 Fighter
O MiG-21 Fighter é um jato de fabricação soviética ainda em uso por mais de 50 anos após sua criação. Na verdade, é o jato supersônico mais produzido em toda a história! Ainda é usado em muitos países até hoje. Esta também é a aeronave de combate mais produzida desde a Guerra da Coréia. Vai sair de moda? Nós realmente duvidamos disso. O Mikoyan-Gurevich MiG-21 é um caça a jato supersônico e aeronave interceptora, projetado pelo Mikoyan-Gurevich Design Bureau da União Soviética.
MiG-21 Fighter
O Avião Kongjing-2000 Radar
O Kongjing-2000 Radar Plane é uma aeronave chinesa dedicada ao monitoramento e sim. Seu vôo inaugural aconteceu em 2003. Ele pode rastrear alvos de caça a até 470 metros e mísseis balísticos de até 1200 metros de distância. A versão mais recente do avião com radar avançado foi vista em 2013. O programa de desenvolvimento KJ-2000 começou após o cancelamento do acordo A-50I com Israel e Rússia em julho de 2000, devido à forte pressão dos EUA em relação ao radar israelense que estava para ser montado. A China então desenvolveu um AWACS doméstico e a primeira aeronave fez seu vôo inaugural em 2003.
Kongjing-2000 Radar
O Convair B-36 Peacemaker
O Convair B-36 Peacemaker teve uma vida útil bastante curta como o principal navio de entrega de armas nucleares para o Comando Aéreo Estratégico. Foi o primeiro avião bombardeiro capaz de lançar armas nucleares e voar intercontinentalmente sem a necessidade de reabastecimento. Eliminado gradualmente em 1959, ele foi substituído pelo B-52 Stratofortress. O Convair B-36 “Peacemaker” é um bombardeiro estratégico construído pela Convair e operado pela Força Aérea dos Estados Unidos de 1949 a 1959. O B-36 é a maior aeronave com motor a pistão produzida em massa já construída. Ele tinha a maior envergadura de qualquer aeronave de combate já construída, a 230 pés.
Convair B-36 Peacemaker
O Tupolev Tu-160
O Tupolev Tu-160 é o maior e mais pesado avião de combate ainda em uso. Ele vem da Força Aérea Russa e está em serviço desde 1987. As pontas das pás da hélice podem se mover mais rápido do que a velocidade do som. Este avião de combate foi também o último bombardeiro estratégico fabricado para a União Soviética. O Tupolev Tu-160 é um bombardeiro estratégico pesado supersônico de asa de varredura variável projetado pelo Tupolev Design Bureau na União Soviética na década de 1970. É a maior e mais pesada aeronave militar supersônica Mach 2+ já construída e próxima à experimental XB-70 Valkyrie em comprimento total.
Tupolev Tu-160
O Boeing 747-8 Freighter
Como o maior nome da engenharia e manufatura aeroespacial, era natural que a Boeing ganhasse um lugar aqui. O 747-8 Cargueiro foi lançado em 2005 e tinha um peso de decolagem de 975.000 libras. As versões anteriores dos aviões cargueiros transportavam quase metade do frete aéreo do mundo em um determinado ponto. O Boeing 747-8 é um avião de passageiros desenvolvido pela Boeing Commercial Airplanes, a maior variante do 747. Após apresentar o 747-400, a Boeing considerou as versões maiores do 747 como alternativas ao Airbus A3XX.
Boeing 747-8 Freighter
Spitfire Supermarine
O Supermarine Spitfire é usado principalmente pela Royal Air Force. Foi a única aeronave britânica produzida durante a Segunda Guerra Mundial que não foi descontinuada após o fim da guerra. Teve um grande papel no combate à Força Aérea Alemã durante a Batalha da Grã-Bretanha. Foi também o principal avião de combate nos teatros de guerra da Europa, Pacífico e Mediterrâneo. Ainda é um dos aviões mais admirados e populares entre os entusiastas da aviação. O Supermarine Spitfire é um caça britânico de um assento que foi usado pela Royal Air Force e outros países aliados antes, durante e depois da Segunda Guerra Mundial. Muitas variantes do Spitfire foram construídas, usando várias configurações de asa, e foi produzido em maior número do que qualquer outra aeronave britânica.
Supermarine Spitfire
O Hughes H-4 Hercules
Existem caminhões monstro em terra, mas qual é o equivalente da força aérea? Na indústria aeroespacial, isso define o padrão para os chamados aviões monstruosos. O Hughes H-4 Hercules foi criado para voos transatlânticos na Segunda Guerra Mundial. Não foi concluído a tempo de fazer o trabalho pretendido, no entanto. Ele fez apenas um breve voo, mas ainda é o maior barco voador. Ele também tem a maior envergadura de todas as aeronaves já feitas. O Hughes H-4 Hercules é um protótipo de barco voador de transporte aéreo estratégico projetado e construído pela Hughes Aircraft Company. Pretendido como um transporte aéreo transatlântico para uso durante a Segunda Guerra Mundial, não foi concluído a tempo de ser usado na guerra.
Hughes H-4 Hercules
O An-225 Mriya
Este monstro Antonov foi feito no SSR ucraniano nos anos 80. De acordo com a CNN, o An-225 Mriya ainda é considerado a “estrela indiscutível dos céus”! É basicamente um navio de cruzeiro no ar. Tem um peso de decolagem de 640 toneladas. Em 2016, ele fez um vôo raro para trazer um gerador de 130 toneladas para a Austrália. O Antonov An-225 Mriya é uma aeronave de carga aérea estratégica projetada pelo Antonov Design Bureau no SSR ucraniano dentro da União Soviética durante os anos 1980. É movido por seis motores turbofan e é a aeronave mais pesada já construída, com um peso máximo de decolagem de 640 toneladas.
An-225 Mriya
O Convair XC-99
Este é mais um avião monstro que é considerado um pioneiro. O Convair XC-99 só é superado pela Hercules como a maior aeronave com motor a pistão da história. Tem uma envergadura medindo 230 pés e seis turbinas montadas na parte traseira. Claramente, é uma força a ser considerada! Durante uma missão, ele entregou carga pesando 40.000 toneladas. Foi aposentado em 1957 e agora reside em Ohio. O Convair XC-99, AF Ser. No. 43-52436, é um protótipo de aeronave de carga pesada construída pela Convair para a Força Aérea dos Estados Unidos. Foi a maior aeronave de transporte terrestre com motor a pistão já construída e foi desenvolvida a partir do bombardeiro Convair B-36 Peacemaker, compartilhando as asas e algumas outras estruturas com ele.
Convair XC-99
O Ilyushin Il-76
O Ilyushin II-76 mede 152 pés, se você pode acreditar! Em 1974, ele foi desenvolvido pela primeira vez para substituir uma aeronave Antonov. Pode atingir uma velocidade de 559 milhas por hora. Foi o primeiro transportador pesado de quatro jatos da Rússia. Cerca de mil unidades desse modelo foram construídas, e muitas delas ainda estão em uso. O Ilyushin Il-76 é um avião de passageiros estratégico turbofan multifuncional de quatro motores projetado pelo escritório de projetos Ilyushin da União Soviética. Foi planejado pela primeira vez como um cargueiro comercial em 1967, como um substituto para o Antonov An-12. Ele foi projetado para entregar maquinário pesado a áreas remotas e mal servidas.
Ilyushin Il-76
O Boeing C-17 Globemaster III
Este é um grande problema. O Boeing C-17 Globemaster III é uma das maiores aeronaves de transporte militar que existe. Esteve em produção de 1991 até 2015. Cada unidade deste modelo custa colossais $ 218 milhões. Para ser justo, não temos ideia se é uma quantia grande ou pequena quando se trata de gastos militares. O McDonnell Douglas / Boeing C-17 Globemaster III é uma grande aeronave de transporte militar desenvolvida para a Força Aérea dos Estados Unidos da década de 1980 ao início de 1990 pela McDonnell Douglas.
Boeing C-17 Globemaster III
O Boeing KC-135 Stratotanker
Stratotanker é uma combinação de petroleiro e estratosfera. Você tem ambos com o KC-135! Usado pela primeira vez na Guerra do Vietnã, foi feito para reabastecer bombardeiros estratégicos. Também estava em uso durante a Operação Tempestade no Deserto. Com uma velocidade máxima de 580 milhas por hora, ele pode viajar longas distâncias com bastante rapidez. O Boeing KC-135 Stratotanker é uma aeronave militar de reabastecimento aéreo que foi desenvolvida a partir do protótipo Boeing 367-80, juntamente com o avião Boeing 707. É a variante predominante da família de aeronaves de transporte C-135 Stratolifter.
Boeing KC-135 Stratotanker
O Lockheed Martin C-130J Super Hercules
O Lockheed Martin C-130J Super Hercules não é motivo para risos. É a grande beleza pilotada pela primeira vez pela Força Aérea dos EUA em 1996. No entanto, foi formalmente apresentado três anos depois. Em 2012, 250 dessas aeronaves foram entregues a 15 países em todo o mundo. O Lockheed Martin C-130J Super Hercules é uma aeronave de transporte militar turboélice de quatro motores. O C-130J é uma atualização abrangente do Lockheed C-130 Hercules, com novos motores, cabine de comando e outros sistemas. Em fevereiro de 2018, 400 aeronaves C-130J foram entregues a 17 países.
Lockheed Martin C-130J Super Hercules
F-16 Fighting Falcon
Como o nome indica, o F-16 Fighting Falcon foi construído pela primeira vez como um avião de combate. No entanto, ele assumiu vários outros empregos na Força Aérea ao longo dos anos. Ele vem com 11 posições de armas de montanha e manobras engenhosas. Às vezes é chamado de Víbora, pois tem semelhanças com a cobra perigosa. O General Dynamics F-16 Fighting Falcon é uma aeronave de caça multirole monomotor desenvolvida originalmente pela General Dynamics para a Força Aérea dos Estados Unidos. Projetado como um caça diurno de superioridade aérea, evoluiu para uma aeronave multifuncional para todos os climas de sucesso.
F-16 Fighting Falcon
U-2 Dragon Lady
O U-2 Dragon Lady é oficialmente o Lockheed U-2 no papel! No entanto, gostamos muito mais do apelido. Este avião tem sido usado para missões de reconhecimento em áreas de grande altitude desde a Guerra Fria. Naquela época, ele voou sobre Cuba, China e União Soviética. Ainda é usado pela Força Aérea para reunir inteligência. A aeronave também foi usada em esforços militares no Afeganistão e no Iraque. O Lockheed U-2, apelidado de “Dragon Lady”, é um monomotor americano, aeronave de reconhecimento de alta altitude operada pela Força Aérea dos Estados Unidos e anteriormente pilotada pela Agência Central de Inteligência. Ele fornece coleta de informações de dia e noite, em alta altitude e em todos os climas.
U-2 Dragon Lady
Martin JRM Mars
O Martin JRM Mars é mais um jato quadrimotor que vem da Segunda Guerra Mundial. Ele também gosta de entrar na água de vez em quando. Ele fez sua viagem inaugural em 1942. Foram feitas apenas sete unidades. Os aviões Mighty do Smithsonian Channel disseram que há apenas um ativo nos dias de hoje. O Martin JRM Mars é um grande barco voador de transporte de carga com quatro motores projetado e construído pela Martin Company para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Foi o maior barco voador Aliado a entrar em produção, embora apenas sete tenham sido construídos.
Martin JRM Mars
Hawker Hurricane
Aqui está um caça britânico que não recebe a atenção que merece. Era uma aeronave muito capaz de combate a cães. Também foi considerado um grande trunfo para os aliados durante a Batalha da Grã-Bretanha. Aliás, esteve presente em todos os principais teatros da Segunda Guerra Mundial. No final da guerra, eles fabricaram cerca de 15.000 unidades. O Hawker Hurricane é um caça britânico monoposto das décadas de 1930 a 40, projetado e predominantemente construído pela Hawker Aircraft Ltd. para servir na Royal Air Force.
Hawker Hurricane
Kawanishi H8K
O Kawanishi H8K também foi chamado de “Emily” pelos militares aliados durante a Segunda Guerra Mundial. O barco voador da Marinha Imperial Japonesa tinha sido usado principalmente para patrulhar os mares. Diversas variantes desse modelo foram desenvolvidas desde o lançamento do primeiro, embora apenas quatro delas tenham sobrevivido ao fim da guerra. Há uma Emily submersa na costa de Saipan, que é um deleite para os mergulhadores! O Kawanishi H8K foi um barco voador usado pelo Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa durante a Segunda Guerra Mundial para tarefas de patrulha marítima. O nome de relatório dos Aliados para o tipo era, com dito anteriormente, “Emily”.
Kawanishi H8K
Mustang P-51
O P-51 Mustang é um caça monoposto que foi implantado em todo o mundo. É usado principalmente pela Royal Air Force, a U.S. Air Force e a Chinese Air Force. Durante a Segunda Guerra Mundial, teve um papel importante em dar vantagem às forças aliadas no que diz respeito à guerra aérea. Ele também viu ações na Itália, no Mediterrâneo, no Norte da África e no Pacífico. Mais recentemente, foi usado na Guerra da Coréia. O Mustang, com sua alta velocidade, longo alcance, baixo custo e seis. Metralhadoras Browning M2 calibre 50, o tornavam o lutador ideal para o trabalho. O P-51 dominou o combate aéreo na Europa, destruindo cerca de 5.000 aeronaves inimigas. Também era um caça-bombardeiro muito capaz e podia carregar 1.000 libras de bombas e foguetes.
P-51 Mustang
O Blohm & Voss BV 238
O Blohm & O Voss BV 238 foi a maior aeronave produzida pelas potências do Eixo durante a Segunda Guerra Mundial. O barco voador alemão veio com um peso vazio de mais de 120.000 libras. Não é surpreendente ouvir que foi a aeronave mais pesada voada quando fez seu vôo inaugural em 1944. O Blohm & Voss BV 238 foi um barco voador alemão construído durante a Segunda Guerra Mundial. Foi a aeronave mais pesada já construída quando voou pela primeira vez em 1944, e foi a maior aeronave produzida por qualquer uma das potências do Eixo durante a Segunda Guerra Mundial.
Blohm & Voss BV 238
O Zeppelin-Staaken R.VI
O Zeppelin-Staaken R. VI é um biplano alemão de quatro motores que tem um grande caráter. Foi um dos primeiros bombardeiros estratégicos, bem como uma das maiores aeronaves de madeira fabricadas em grande número de 1917 a 1919. A família de aviões estava em serviço durante a Primeira Guerra Mundial. No geral, eles lançaram cerca de 30 toneladas de bombas. O Zeppelin-Staaken R.VI foi um bombardeiro estratégico biplano alemão com quatro motores da Primeira Guerra Mundial, e o único projeto Riesenflugzeug construído em qualquer quantidade. O R.VI foi o mais numeroso dos bombardeiros R construídos pela Alemanha e também um dos primeiros aviões militares de cabine fechada.
Zeppelin Staaken R.VI
O Sopwith Camel
Este cara aqui parece que foi exatamente o mesmo pilotado pelos Wrights em Kitty Hawk. Na verdade, foi usado pelas forças britânicas na frente ocidental da Primeira Guerra Mundial. O Sopwith Camel tinha um único motor rotativo e duas metralhadoras sincronizadas. O avião provou ser muito útil durante a Grande Guerra, sempre que um piloto experiente estava sentado atrás dos controles. O Sopwith Camel foi um caça biplano monoposto britânico da Primeira Guerra Mundial que foi introduzido na Frente Ocidental em 1917. Foi desenvolvido pela Sopwith Aviation Company como um sucessor do Sopwith Pup e se tornou um dos caças mais conhecidos de A grande guerra.
Sopwith Camel
O Antonov An-124
O Antonov An-124 foi feito na década de 80 para a República Socialista Soviética da Ucrânia. Por três décadas, ele deteve o título de aeronave mais pesada do mundo. Continua a ser a maior aeronave de transporte militar em uso atualmente. É um grande quebra-recorde, ao que parece. Por um lado, ele se orgulha de um vôo recorde de 25 horas de mais de 20.000 km sem reabastecimento! O Antonov An-124 Ruslan é uma grande aeronave quadrimotora de transporte aéreo estratégico que foi projetada na década de 1980 pelo escritório de projetos Antonov no SSR ucraniano, então parte da União Soviética.
Antonov An-124