Eh bien, il est tout à fait naturel que l’histoire des voitures musclées soit une promenade amusante et passionnante sur la voie des souvenirs ! Les passionnés et les fabricants réclament de meilleures entrées, alors nous sommes toujours excités de voir ce que l’avenir réserve à cette catégorie de voitures. Cependant, tous les modèles ne sont pas égaux. Il n’y a rien d’anormal à ce que certains modèles ne soient pas à la hauteur. Il y a des moments où une voiture est mauvaise dans son ensemble, mais il y a des moments où seules certaines générations le sont. Es-tu prêt à jeter un coup d’œil à certaines des muscle cars les plus terribles jamais fabriquées ?
Il doit s’agir des pires muscle cars de l’histoire
buick Gran Sport 1975
Buick voulait faire une voiture musclée qui ressemblait à la GSX, et c’est ce qui en est résulté. Malheureusement, elle était trop lourde à notre goût en raison de sa taille énorme. Elle n’était pas du tout aérodynamique, donc elle était lente même si le moteur pouvait produire 175 ch. La voiture pesait près de deux tonnes sur la balance, ce qui était trop, même pour les camions et les berlines de l’époque. Par conséquent, elle est devenue obsolète dès que les ventes ont commencé à diminuer.
buick Gran Sport 1975
Dodge Magnum
Destiné à être le break haute performance de la marque, le Magnum n’a jamais été aussi époustouflant. Il était équipé d’un moteur V8 Hemi de 5,9 litres et d’une traction arrière, mais c’était une voiture laide et lourde. Les conducteurs ne pouvaient pas profiter de ce qu’elle avait à offrir, car sa taille la ralentissait malgré son gros moteur. De plus, pourquoi quelqu’un voudrait-il monter dans un break très performant ?
Dodge Magnum
1976-77 Dodge Charger Daytona
La Dodge Charger Daytona a été créée spécifiquement pour la NASCAR. Elle a été conçue pour aller encore plus vite que le reste de la gamme Charger. C’est pourquoi son design est plus aérodynamique et plus tranchant. À la fin des années 1960, elle aurait été une voiture vraiment impressionnante. Au cours de la décennie suivante, Dodge a rebadgé une Chrysler Cordoba sans rien y changer. Le public l’a trouvée lente et laide.
1976-77 Dodge Charger Daytona
oldsmobile Cutlass des années 1970
Ce modèle a été produit à l’origine par Oldsmobile pour faire son entrée dans le monde des voitures musclées. Comme l’entreprise était en difficulté financière, elle a effectué de nombreux changements de dernière minute pour tenter de faire le plus de profit possible. Malheureusement, ce qui devait être un modèle prometteur est devenu une Chevy Malibu avec un nom et un badge différents. Même son moteur était identique à celui de la Malibu. Malheureusement, le moteur V8 qui équipait à l’origine l’Oldsmobile était introuvable.
oldsmobile Cutlass des années 1970
pontiac Firebird 1993
En 1993, cette voiture s’est révélée être une grande déception. À l’époque, de nombreuses entreprises automobiles se livraient à l’ingénierie de la marque. Cela signifie qu’ils utilisaient la même voiture mais changeaient le nom pour un effet plus fort. Si tu regardes la Pontiac Firebird et que tu la conduis, tu remarqueras qu’il s’agit essentiellement d’une Chevrolet Camaro avec une peinture rouge et un badge différent. Le constructeur automobile a peut-être changé le style de la carrosserie, mais en fin de compte, elle a les mêmes performances que celles que tu attends d’une Camaro.
1993 Pontiac Firebird
ford Mustang 1994
Ce n’est pas la seule génération de la Ford Mustang qui a échoué. En fait, Ford en a connu plusieurs avant de réussir à redresser la barre. Le modèle 1994 fait partie de ceux qui ont échoué grâce aux changements mineurs apportés par l’entreprise. À l’extérieur, la carrosserie n’a pas reçu beaucoup de mises à jour. Elle avait la même apparence que la Mustang ordinaire à laquelle tout le monde s’était habitué. Sous le capot, en revanche, le moteur était moins bon. Il s’agissait simplement d’un moteur V6 qui développait moins de 150 ch.
ford Mustang 1994
chevy Camaro 1993
La plupart des changements majeurs apportés à la carrosserie de la Chevy Camaro ont été introduits pour l’année modèle 1993. La position agressive de la voiture a été remplacée par un châssis plus doux et plus arrondi. Malheureusement, sa puissance était plutôt médiocre et elle n’avait qu’un moteur V6 qui ne pouvait fournir que 160 ch. Heureusement, elle utilise toujours l’ancienne plate-forme F-body, ce qui lui a permis de subir de meilleures modifications.
1993 chevy Camaro
1995 Chevy Monte Carlo
La Chevy Monte Carlo n’était qu’une des muscle cars décevantes des années 1990. Le constructeur automobile a ramené cette voiture 7 ans après son interruption. Cependant, la nouvelle génération n’a fait qu’empirer après son renouveau. La Monte Carlo n’était pas équipée d’un moteur V8 en option et sa carrosserie n’a pas été beaucoup modifiée. Par conséquent, elle était considérée comme fade et peu impressionnante. Non seulement cela, mais elle est restée largement inchangée pendant le reste de la décennie. Les choses ne se sont améliorées qu’avec l’arrivée des années 2000.
chevy Monte Carlo 1995
ford Pinto 1971
Le magazine Time a déclaré qu’il s’agissait de l’une des pires muscle cars de tous les temps. Disons que ce n’était pas la voiture la plus impressionnante du marché. Tout d’abord, elle n’avait que 75 ch. Même dans les années 1970, c’était déjà trop lent pour une voiture normale, et encore moins pour une muscle car. De plus, le réservoir d’essence pouvait facilement se briser. Cela pouvait être très dangereux, surtout si le conducteur était impliqué dans une collision par l’arrière.
ford Pinto 1971
ford Thunderbird 1982
La Ford Thunderbird a toujours été l’un des modèles les plus luxueux de la gamme Ford. Elle s’est même fait connaître comme une muscle car classique. Malheureusement, la version de 1980 à 1982 a été l’une de ses pires versions. Cela avait tout à voir avec les changements apportés à ses performances et à sa musculature. Bien qu’il s’agisse d’une grosse voiture dotée d’un moteur V8, elle n’offrait au conducteur que 120 ch. Nous sommes heureux que le fabricant ait apporté beaucoup de meilleures modifications à la génération ultérieure de la Thunderbird
ford Thunderbird 1982
1974 Pontiac GTO
En ce qui concerne les voitures musclées, la Pontiac GTO EST considérée comme une pionnière. Beaucoup de gens la respectent et la tiennent en haute estime pour la façon dont elle a changé l’industrie. Malgré cela, le modèle de 1974 s’est avéré être une grande déception. Il est vrai qu’elle avait un bon moteur et une vitesse supérieure à celle de ses contemporaines sur la route dans les années 1970. Malheureusement, sa chute est due à la décision du fabricant de la ralentir et d’ajouter des modifications de carrosserie peu attrayantes.
pontiac GTO 1974
pontiac Trans Am 1982
Si tu regardes la Pontiac Trans Am 1982, tu seras probablement d’accord avec les critiques qui ont dit qu’elle avait un look agressif. Elle avait un look futuriste et a même été présentée dans Knight Rider! Bien qu’elle ait beaucoup de potentiel, la voiture n’était pas assez performante. Après tout, le moteur standard ne pouvait produire que 90 ch. Si tu payais plus cher pour une amélioration du moteur, il ne faisait pas plus de 165.
1982 Pontiac Trans Am
ford Mustang King Cobra 1978
La King Cobra doit être l’une des pires choses que tu trouveras dans l’histoire de la Ford Mustang. Il s’agissait essentiellement d’une Pinto ornée d’un badge Ford. Bien que l’autocollant en forme de serpent et la nouvelle peinture lui aient donné un aspect soigné, elle n’était pas très bonne ou spéciale. Son moteur était plutôt décevant, car il n’offrait pas beaucoup de puissance. Ford n’a produit qu’un nombre limité de ce modèle. L’année suivante, il a apporté d’autres modifications au modèle.
ford Mustang King Cobra 1978
1976-80 Plymouth Volare Road Runner
Très tôt, la Plymouth a acquis la réputation d’une voiture de route très impressionnante sur la route. Non seulement elle était belle, mais elle était aussi dotée d’un moteur 426 Hemi et de 160 ch ! Malheureusement, la Volare Road Runner n’a pas répondu aux attentes. Elle n’avait aucune des caractéristiques qui rendaient l’original si génial. Les performances étaient également moins impressionnantes. Pour ne rien arranger, l’entreprise a procédé à un important rappel, car de nombreuses unités rouillaient en dessous. Cela ne peut être interprété que comme un manque d’attention aux détails
1976-80 Plymouth Volare Road Runner
1978 AMC Gremlin GT
Il n’y avait aucune chance que l’AMC Gremlin GT soit couronnée la plus belle voiture des années 1970. Cette voiture musclée n’était pas seulement laide, elle était aussi lente ! Elle était essentiellement une copie conforme des modèles précédents de la même époque. Elle n’avait pas beaucoup d’atouts pour se démarquer. Lors de sa première année de lancement, elle n’avait que 120 ch, même avec le moteur V8. Après le déclin de ses ventes, la Gremlin a été abandonnée. Au lieu de cela, le fabricant a fait de l’AMC Spirit le modèle principal.
aMC Gremlin GT 1978
1980-85 Chevrolet Citation X-11
Parmi les problèmes que le Citation a rencontrés, il y a eu de nombreux rappels. De nombreuses personnes la considéraient également comme dangereuse. La Chevrolet Citation a été construite pour être une petite muscle car à traction avant qui n’était disponible qu’avec une transmission automatique à trois ou quatre vitesses. En termes de changements, le fabricant a équipé ce modèle de nouvelles barres antiroulis et d’une crémaillère de direction. Ces éléments ne l’ont pas empêché de devenir un échec.
chevrolet Citation X-11 1980-85
1980-81 Delorean Dmc-12
En dehors d’être super populaire grâce à son apparition dans les films Retour vers le futur, cette voiture a surtout été un échec. Le concepteur de la voiture voulait faire un véhicule futuriste qui ne ressemblait pas aux autres voitures disponibles à l’époque. C’est ainsi que la Delorean a été créée. Bien qu’elle appartienne à la catégorie des muscle cars, elle n’avait que 130 ch et mettait plus de dix secondes pour passer de 0 à 100 km/h. Les fans de la franchise l’ont adorée, mais elle ne s’est pas bien vendue. En fait, la société a déposé le bilan en 1984.
delorean Dmc-12 1980-81
mercury Capri Turbo RS 1980-81
À l’origine dans la gamme de Ford Europe, la Mercury Capri a ensuite traversé l’Atlantique. Elle était alors vendue aux côtés des autres muscle cars de Ford. Elle est restée sur le marché pendant plus de trente ans et a été rebadgée plusieurs fois. L’un des pires aspects de cette voiture était qu’elle n’était pas fiable et qu’elle tombait souvent en panne. Son prix a baissé grâce à sa mauvaise réputation, ce qui a contribué à stimuler les ventes en Europe.
mercury Capri Turbo RS 1980-81
chevrolet Corvette California 305 1980
Alors que la Corvette California 1980 était en cours de développement, des exigences fédérales strictes en matière d’émissions se sont opposées à son développement. La réglementation exigeait qu’elle ait un moteur plus petit, ce qui signifiait que Chevrolet ne pouvait plus aller de l’avant avec les plans d’un moteur plus gros. Le moteur V8 était peut-être nouveau, mais il ne développait que 180 ch. Heureusement, l’année suivante, ils ont trouvé un nouveau moyen d’augmenter la puissance.
1980 chevrolet Corvette California 305
ford Maverick Grabber 1971-1975
La Ford Maverick Grabber était basée sur un modèle antérieur de sa gamme de voitures musclées : la Ford Falcon de 1960. Il a été produit comme un modèle grand public abordable et construit au rabais au nom de la production de masse. Bien qu’il y ait eu de bonnes intentions derrière, la voiture était trop fade et non décrite. Il s’agissait essentiellement d’une régurgitation d’une vieille voiture avec l’introduction de nouvelles bandes et d’une nouvelle peinture.
ford Maverick Grabber 1971-1975
1968-70 Pontiac Tempest
Il s’agit de la deuxième itération de la Pontiac Tempest. Le modèle était destiné à séduire de nouveaux consommateurs grâce à un style de carrosserie amélioré. Le public aimait déjà la première génération, mais Pontiac a gâché cette nouvelle version en tentant d’améliorer les choses. Les mauvaises critiques et les faibles ventes ont fait qu’elle a été éphémère. Elle n’est restée en vente que pendant deux ans avant d’être abandonnée. La Le Mans l’a remplacée plus tard.
1968-70 Pontiac Tempest
1978 Oldsmobile 442
La Oldsmobile 442 était basée sur un design classique de muscle car. Elle était nommée ainsi en raison de la construction de la voiture, qui comprenait le carburateur à quatre barils, les doubles tuyaux d’échappement et la transmission à vitesses. Ce qui rendait la version 1978 si mauvaise, c’est qu’elle n’avait pas beaucoup d’options pour les acheteurs. Elle n’était vendue qu’avec un moteur de 5,0 litres et une carrosserie “aeroback”. Pire encore, la voiture ne pouvait produire que 145 ch !
oldsmobile 442 de 1978
Ford Mustang II Ghia
Il s’agit de la deuxième itération de la Ford Mustang. Après avoir vu le succès de la première version, l’entreprise a voulu enchaîner avec celle-ci. Malheureusement, ils n’ont pas obtenu le même succès. Elle était basée sur la plateforme de la Pinto, bien qu’elle soit beaucoup plus lourde et plus lente que la précédente. Le style ne correspondait pas non plus à celui de son prédécesseur. En fait, il était pire avec son allure carrée et cubique.
Ford Mustang II Ghia
chevrolet Corvette 1975
Les années 1970 n’avaient pas été une bonne décennie pour la Chevrolet Corvette. À cette époque, elle n’a pas connu beaucoup de changements au niveau de l’intérieur et de la carrosserie. Malheureusement, elle était équipée d’un moteur plus lent et plus petit. Il n’avait que 15 ch de plus que celui utilisé 20 ans plus tôt. Bien qu’il s’agisse d’une très belle voiture, cela n’a pas suffi à compenser la baisse de puissance. Elle n’a pas tenu le coup, et c’est pour cela qu’elle figure sur la liste.
chevrolet Corvette 1975
chevrolet Camaro 1982
La voiture illustrée ici est un exemple qui montre que même si l’on a beaucoup réfléchi à la conception d’une voiture, elle ne sera pas toujours géniale. La Chevrolet Camaro 1982 avait quelques problèmes. Le premier était le moteur. Même si elle était équipée d’un moteur de 5,0 litres, elle ne pouvait pas dépasser les 200 ch. La voiture mettait 20 secondes pour passer de 0 à 60 mph. Cela était considéré comme lent, même pour l’époque.
chevrolet Camaro 1982
1983-1987 Dodge Charger
Disons que les années 1980 n’ont pas été une période faste pour la Dodge Charger. À l’époque, Dodge comptait sur la popularité de la voiture utilitaire. C’est pourquoi la Charger était proposée sous cette forme, mais le public n’a pas aimé. Ce qui aggravait encore la situation, c’est que la version à hayon était équipée d’un moteur à quatre cylindres et de performances médiocres. Même lorsque Carroll Shelby a ajouté un moteur turbocompressé, cela n’a pas beaucoup amélioré la situation.
1983-1987 Dodge Charger
Pontiac Grand Prix 2+2
Bien que la Pontiac Grand Prix porte le nom d’une course, le modèle 2+2 n’était pas vraiment adapté à la compétition. Avec la Monte Carlo, il pouvait à peine se débrouiller seul sur la piste. Après tout, elle n’avait que 150 ch ! Elle n’avait pas non plus grand-chose à offrir en termes de livres. Sa carrosserie n’était pas si unique. En fait, il ne serait pas exagéré de dire qu’elle était terne par rapport aux autres modèles de l’époque.
Pontiac Grand Prix 2+2
dodge Aspen R/T 1980
La Dodge Aspen de 1980 doit faire partie des pires voitures jamais fabriquées par le constructeur. Elle a fait l’objet de rappels à maintes reprises et sa carrosserie présentait un terrible problème de rouille. Son moteur était comparable à celui de la Chevy Camaro. Les acheteurs pouvaient choisir entre les versions R/T et Super Coupe. L’entreprise a essayé de faire amende honorable, mais il était trop tard pour cela. En fin de compte, c’est un échec.
dodge Aspen R/T 1980
2004-2005 Chevrolet Impala SS
Présentée pour la première fois en 1961, la Chevrolet Impala SS était considérée comme l’une des voitures les plus impressionnantes de la planète. Malheureusement, la version 2004-2005 a été l’une des pires de son histoire pour son manque d’innovation et de créativité. Le constructeur automobile n’a pas vraiment apporté de changements ou d’améliorations significatives, que ce soit au niveau de l’apparence ou du moteur. Si tu envisages d’en acheter une, tu seras peut-être intéressé de savoir qu’elle reprenait le look de la Lumina et un moteur qui n’était pas meilleur que celui de la version précédente.
chevrolet Impala SS 2004-2005
Buick Regal Sport Coupe
Si tu regardes la scène des muscle cars de la fin des années 1970, tu verras que la Buick Regal Sport Coupe était terne et fade par rapport aux autres voitures sur le marché. Le modèle standard avait un moteur V6, qui n’était pas très rapide ni très puissant. Le public l’appréciait pour son prix abordable, mais elle n’était tout simplement pas à la hauteur des muscle cars concurrentes. Buick avait prévu de la rafraîchir cette année, mais n’a pas donné suite.
Buick Regal Sport Coupe
AMC Hornet AMX
L’AMC Hornet était une voiture bon marché conçue pour ménager les poches des conducteurs qui voulaient encore une voiture musclée. Le modèle n’était pas très impressionnant. Il était simple et présentait trop de similitudes avec ce que le marché proposait. L’option AMX était censée donner plus de puissance à la voiture, mais la Hornet ne pouvait produire que 120 ch. On était peut-être dans les années 1970, mais ce n’était pas une excuse pour sa lenteur.
AMC Hornet AMX
1974 Chevrolet Nova SS
La Chevrolet Nova SS était une muscle car abordable qui a connu un grand succès dans les années 1970. Le sigle SS était utilisé pour dire que la voiture avait un ensemble de performances et roulait plus que ses niveaux de finition. Cependant, Chevrolet a décidé de se débarrasser de l’ensemble performance et n’a utilisé le badge SS que pour un ensemble apparence. Cela signifie que le fabricant n’avait rien de spécial ou de nouveau à offrir. En substance, les consommateurs n’avaient rien d’autre à attendre que l’insigne et la calandre noire.
1974 chevrolet Nova SS
1978-1983 Dodge Challenger
Dans les années 1970 et 1980, Dodge a fait revenir la Challenger pendant une brève période. Malheureusement, le constructeur automobile a commis plusieurs erreurs au fil des ans. En 1974, c’était une voiture solide sur la piste, mais elle était toujours abandonnée. Lorsque Dodge a décidé de la relancer en 1978, elle l’a rebaptisée Mitsubishi et lui a donné moins de puissance. Dodge n’a remédié à ces erreurs que lorsqu’elle a été remise au goût du jour à la fin des années 2000.
1978-1983 Dodge Challenger
1977-1979 Mercury Cougar XR7
Commercialisée comme une voiture musclée haut de gamme et abordable, la Mercury Cougar avait l’air d’une boîte à l’extérieur. Mais à l’intérieur, elle était presque identique à la Ford Mustang ! À la fin des années 1970, la Mercury Cougar a dû faire face à un grand changement. Elle a bénéficié d’une prise de poids assez importante, ce qui l’a ralentie. Après cette nouvelle évolution, le Cougar ne pouvait plus conserver sa réputation de muscle car. Dommage.
1977-1979 Mercury Cougar XR7
ford Mustang 1979
Avant de devenir la voiture qu’elle est aujourd’hui, la Ford Mustang a commencé par être une voiture plus lente et plus carrée. Elle ne ressemblait pas vraiment à ce qu’elle est aujourd’hui. À l’époque, elle n’avait pas beaucoup de muscle ni d’attrait. La Ford Mustang ne pouvait produire que 140 ch malgré un moteur V8 de 5,0 litres. Au fil des ans, le fabricant a ajouté un plus gros moteur et a transformé son apparence en quelque chose de plus attrayant.
ford Mustang 1979
2006-10 Dodge Charger SE
L’introduction de cette voiture a marqué l’aube d’une nouvelle ère pour les voitures musclées. Dodge a complètement redessiné le style et la carrosserie de la Charger. Le public a eu des sentiments mitigés à son égard. En tant que modèle d’entrée de gamme, la SE était l’un des modèles les moins populaires. Après tout, il existait des versions plus rapides et plus attrayantes. Dodge n’a pas ignoré le mécontentement du grand public. En fait, cela doit être la raison pour laquelle la génération 2011 avait un meilleur moteur de série !
2006-10 Dodge Charger SE
Chevrolet Monza
y a-t-il un modèle moins populaire sur cette liste que la Chevrolet Monza ? C’est difficile à dire. En tout cas, il s’agissait d’une voiture compacte performante construite sur la plateforme de la Chevrolet Vega. La voiture a été vendue du milieu des années 1970 jusqu’aux années 1980, mais n’a jamais été vraiment aimée du public ou commercialisée en masse. Bien qu’il s’agisse d’une voiture performante, elle faisait facilement partie des voitures les plus lentes jamais fabriquées par Chevrolet. Quelques années après son lancement, le constructeur a abandonné l’option du moteur V8. Elle a été abandonnée peu de temps après.
Chevrolet Monza
ford Mustang 1996-1998
où la Ford Mustang 1996-1998 s’est-elle trompée ? Il semble que la réponse se trouve dans son style. Ford a essayé de rester rétro, mais elle aurait dû essayer d’aller vers quelque chose de plus frais. Les voitures futuristes avaient fait fureur à la fin des années 1990, et Ford voulait essayer quelque chose de différent pour cette époque. C’est une chance qu’elle ait finalement revu son look et introduit des améliorations majeures tant au niveau des performances que du style de la carrosserie.
ford Mustang 1996-1998
ford Mustang 2010
Fait partie de la 5e génération de voitures musclées. La Ford Mustang 2010 utilisait un style de carrosserie qui était parmi les plus populaires de la catégorie. Bien que Ford ait fait un effort pour actualiser son extérieur, le constructeur a également modifié le moteur de la voiture. Malheureusement, ce dernier n’a pas été retenu. Ford l’a laissé traîner en décidant de ne remplacer ni le moteur V6 de 4,0 litres ni le moteur V8 de 4,6 litres.
ford Mustang 2010
chevrolet Camaro 1976
Aujourd’hui encore, la Chevrolet Camaro détient le titre de muscle car la plus vendue. Cependant, le modèle du milieu des années 1970 n’a pas été l’une des meilleures versions de son histoire. À l’époque, le modèle a perdu beaucoup de performances car Chevy a remplacé son puissant moteur par un moteur de 5,0 litres plus économe en carburant. Outre les performances, l’entreprise a également modifié la carrosserie. Le nouveau pare-chocs n’a fait que ruiner ses capacités aérodynamiques.
chevrolet Camaro 1976