Bien que les voitures ne soient pas faites pour figurer dans cette liste, elles existent toujours. Nous pensons qu’une voiture n’a pas que des défauts, mais que certaines ne sont pas préférées par les clients. Par conséquent, nous allons te montrer les voitures, les camions et les SUV à éviter en 2023. Certains de ces véhicules sont généralement appréciés et considérés comme positifs, tandis que d’autres pourraient ne pas l’être. Mais ne t’inquiète pas, nous t’expliquerons pourquoi tu devrais éviter ces voitures… et si tu peux accepter cette explication, alors tu devrais sortir de la voiture.Commençons !
Mercedes-Benz Classe G
Selon Edmunds, l’achat d’un véhicule utilitaire sport de classe G coûtera au moins environ 139 000 dollars pour commencer. Alors que la récession est à nos portes, c’est déjà un prix important pour une voiture. Deuxièmement, son aérodynamisme avec le refroidissement et le poids d’un pâté de maisons sont des problèmes d’efficacité énergétique, qui se verront, en plus de la valeur de l’essence. Selon CarEdge, ce G-van coûte en moyenne environ 16 000 dollars à entretenir et il y a 43 % de chances qu’il ait besoin de réparations importantes pendant cette période. En général, évite cet éléphant blanc si tu ne gagnes pas environ 100 000 dollars par mois.
Mercedes Benz Classe G
Toyota Land Cruiser LC 200
Bien qu’aujourd’hui obsolète, c’est l’un des véhicules les plus efficaces, les plus fiables et les plus sûrs de tous les temps. Le nouveau Land Cruiser série 300 ressemble davantage aux voitures d’aujourd’hui. Toyota a troqué le moteur V8 du LC 200 pour un V6 biturbo dans le LC300. Si tu veux économiser 90 000 $ ou plus sur un véhicule tout-terrain, choisis un nouveau modèle qui sera plus pertinent à l’avenir. De plus, la série 200 offrira 17 MPG, tandis que la série 300 offrira jusqu’à 23 MPG, selon l’EPA.
Toyota Land Cruiser LC 200
Jeep Wrangler
Achète une Jeep si tu as l’intention de faire beaucoup de route le week-end. Si tu aimes ce design boxy, ce véhicule utilitaire sport est suffisamment fonctionnel. Tu pourrais ignorer le fait que ce véhicule a un EPA combiné de seulement 17 MPG, mais les commentaires sur le forum Jeep de Reddit disent : “Sa conduite est très bruyante et les sièges sont terribles.” C’est donc un SUV conçu pour être un tout-terrain, mais il n’est pas adapté aux déplacements sur autoroute et en ville.
Jeep Wrangler
Mercedes-Benz GLE
Bien que le GLE soit très confortable et possède de nombreuses caractéristiques que les autres voitures de cette catégorie n’ont pas, son prix n’est pas justifiable. Sans assurance, cette voiture peut être achetée pour au moins 60 000 dollars, et selon CarEdge, tu devras payer 15 000 dollars d’entretien tous les dix ans. À ce moment-là, il y a 43 % de chances qu’elle ait un problème plus grave. Si une voiture allemande a un “problème majeur”, l’acheteur américain typique se retrouvera en faillite. Le confort en Allemagne avec 43 % de chances de faillite ? Oh non !
Mercedes Benz GLE
Jeep Gladiator
C’est peut-être le camion utilitaire le plus unique sur le marché, mais sa fiabilité a reçu une note de 21/100 de la part de Consumer Report. Ses faiblesses, selon CarEdge, comprennent un score EPA de 20 MPG et des coûts d’entretien dépassant les 12 000 dollars par an. Tous ces éléments, et le fait que ces voitures ont été conçues pour les chemins de terre plutôt que pour les routes pavées, font qu’il est difficile de voyager avec toute la famille. Achète une voiture plus confortable si tu ne traverses pas la toundra de l’Alaska pour tes déplacements quotidiens.
Jeep Gladiator
Silverado/Sierra
Il s’agit sans aucun doute d’un sujet de controverse. C’est la voiture la plus vendue aux États-Unis depuis longtemps, elle a fait ses preuves et a gagné la confiance de nombreux citoyens, mais elle a aussi ses inconvénients. Ce camion a obtenu une note de confiance de 5/100 de la part de Consumer Reports, ce qui n’est pas rien. Il n’est pas non plus parmi les plus abordables sur le spectre des coûts d’entretien. RepairPal recommande un entretien d’environ 1 000 dollars par an et CarEdge a estimé un investissement d’environ 10 000 dollars sur dix ans de possession. Sans compter qu’il y a 30 % de chances qu’un problème important survienne.
Silverado/Sierra
Chevrolet Bolt
Tout d’abord, cette voiture n’a pas la même autonomie que les véhicules électriques plus célèbres. Avec une charge, elle ne parcourt qu’environ 474 km, ce qui en fait une voiture pour les villes uniquement. De plus, elle a l’air moche, mais c’est subjectif, donc nous pouvons l’accepter. En termes de fiabilité, la Bolt a été retirée de la section recommandée du rapport du consommateur en raison de ses graves problèmes dans cette section. Enfin, Chevy ne s’est pas encore imposé sur le marché de l’électrique, donc si tu cherches quelque chose comme ça, tu devrais te tourner vers une entreprise déjà établie sur le marché.
Chevrolet Bolt
Ford Explorer
Selon CarEdge, non seulement l’entretien de ce SUV américain coûte au moins 10 000 dollars tous les dix ans, mais il est également 5 % plus susceptible de nécessiter des réparations importantes au cours des dix premières années de possession. En termes d’économie de carburant, cette voiture a une cote EPA de 21 MPG. Le propriétaire d’un Explorer devrait investir environ 43 000 $ au cours des cinq premières années de possession. Achète au moins une voiture de luxe si tu dois dépenser tout cet argent.
Ford Explorer
Nissan Sentra
Bien que la nouvelle Sentra soit une excellente voiture avec une excellente fiabilité et des notes satisfaisantes de la part des clients, tu devrais t’en éloigner immédiatement si tu tombes sur une voiture de l’époque où Carlos Ghosn a ajouté une transmission CVT à tout. Les sites Web qui fournissent des avis sur cette voiture, comme carparts.com, affirment que la CVT est un gros problème. C’est un élément qui a de fortes chances de tomber en panne, et si c’est le cas, tu devras payer beaucoup d’argent.
Nissan Sentra
Lincoln Aviator
Lincoln a été l’un des premiers à recevoir un prix de constructeur automobile le moins fiable de la part de Consumer Reports deux années de suite depuis 2021. Il est actuellement en deuxième position, derrière Tesla, en tant que constructeur le plus fiable. L’Aviator a eu des problèmes avec tout, des airbags à l’électronique en général, et parce que c’est une voiture de luxe, son entretien est coûteux, selon CarEdge, environ 12 000 dollars par décennie. Cela ne tient pas compte d’un problème important qui pourrait survenir ou d’une réparation inattendue, qui se produira fréquemment.
Lincoln Aviator
Hyundai Kona électrique
Si un SUV a une note de fiabilité de 5 sur 100 selon Consumer Reports, il vaut mieux s’en éloigner, à moins que la mécanique ne t’attire pas, ce qui est souvent le cas. Bien que le Kona Electric ait une autonomie de 482 km, son prix reflète sa puissance. Le Kona Electric n’a que 200 chevaux, ce qui n’est pas une bonne nouvelle dans un monde où les voitures électriques ont 400 chevaux.
Hyundai Kona Electric
Ford F-150 hybride
Bien qu’il y ait un manque d’informations historiques sur ce sujet, le peu qu’il y a semble donner peu d’espoir. La F-150 hybride a reçu une note de 1 sur 5 de la part de Consumer Reports. En effet, Consumer Reports donne rarement une note de zéro. Selon des critiques tels que MotorBuiscuit, ce camion présente divers problèmes électriques, notamment des défaillances de l’infodivertissement, des airbags défectueux et autres. Ces problèmes ne sont pas acceptables car beaucoup achètent ces camionnettes comme véhicules de travail.
Ford F 150 Hybride
Cadillac ELR
Le prix de cette voiture est la principale raison de s’en éloigner. L’ELR coûte au moins 58 000 dollars hors taxes, ce qui est considérablement cher pour un véhicule qui semble être une expérience de science-fiction ratée. Son prix le place également en termes négatifs. Avec un taux de dépréciation estimé à 50 % sur trois ans de possession, cette voiture a l’un des taux de dépréciation les plus élevés du marché, selon Edmunds.
Cadillac ELR
Mini Cooper
Le seul aspect positif de la Mini est son look adorable. De plus, selon Consumer Reports, sa fiabilité est faible, avec seulement 30 sur 100. Pour référence, la moyenne pour toutes les voitures est estimée à 60, et de nombreuses voitures japonaises dépassent 80. Selon Edmunds, l’intérieur claustrophobe de la Mini, les problèmes de direction assistée et la surchauffe du moteur sont d’autres raisons pour lesquelles tu voudras l’éviter. De plus, bien qu’il s’agisse d’une voiture compacte qui n’est pas une voiture de luxe, les coûts d’entretien sont inférieurs à ceux des voitures de luxe de taille moyenne.
Mini Cooper
Kia Rio
La Rio se présente comme une voiture facile à utiliser et, en partie, elle fait le travail. Cependant, lorsque tout tombe en panne, les problèmes commencent. Si tu achètes une voiture pour 15 000 dollars, tout problème avec le moteur, la transmission ou l’électronique peut te coûter cher. Selon CoPilot et CarEdge, ces problèmes sont fréquents. C’est très bien si tu achètes ce véhicule comme première voiture et que tu ne voudras pas le garder longtemps, mais si tu veux le garder, ne le fais pas.
Kia Rio
Fiat 500
Fiat a présenté la 500 comme une voiture de sport économique, mais ce n’est pas le cas. Si tu veux acheter une voiture économique et fiable pour les trajets en ville, fonce, mais ne cherche pas à ce que ce modèle te donne une impression de sportivité. Le moteur de 1,4 litre est bruyant et prend beaucoup de temps – 8,1 secondes – pour atteindre 96mph. Elle n’a pas non plus la meilleure stabilité ni la meilleure tenue de route.
Fiat 500
Bentley Continental GT
Tout d’abord, l’acquisition de la Continental GT, son maintien en état de marche et l’entretien de son coût te coûteront cher. Selon HotCars, les frais d’entretien annuels passeront à 3 200 dollars après avoir pris en compte toutes ces dépenses. Cela ne prend pas en compte le fait que tu pourrais être confronté à un problème de réparation important. De plus, cette voiture est chère en raison du fait qu’elle atteint à peine 19 kilomètres par gallon d’essence.
Bentley Continental GT
BMW X3
Le X3 est un bon crossover, mais seulement si le toit fuit, si le moteur laisse échapper de l’huile ou si le guide de la chaîne de distribution tombe en panne, provoquant le lancement des pistons dans l’espace. Crois-moi quand je te dis que ce ne sont là que quelques-uns des problèmes que BMW Tunning Co a identifiés. Et seulement quelques-uns, car ils listent toutes ces questions, ce qui te donne une raison d’éviter ce camion.
BMW X3
Mercedes-Benz Classe S
Pour être honnête, cette berline de luxe n’est pas si désagréable dans son propre monde, mais tu devrais éviter d’acheter sa nouvelle version. En effet, son prix va chuter rapidement. Selon CarEdge, elle perdra plus de 54 % de sa valeur en seulement cinq ans. Si tu veux économiser de l’argent et profiter de la Classe S, achète-en une d’occasion, car ce sont des réservoirs qui ne souffriront pas pendant ces cinq années.
Mercedes Benz Classe S
Nissan Leaf
Tu ne devrais même pas penser à acheter une voiture si son toit est susceptible d’exploser et de s’envoler pendant que tu la conduis. C’est la voiture. Si tu pensais pouvoir t’en sortir avec une apparence désagréable, ce n’est qu’une partie du problème. Le site nissanproblems.com n’est pas la seule source d’informations qui nous soit parvenue sur le problème du toit qui explose. Le freinage automatique d’urgence, les problèmes d’airbags et bien d’autres encore sont d’autres problèmes liés à cette voiture.
Nissan Leaf
BMW Série 7
Tu dois être raisonnable même si tu aimes l’idée de sortir du concessionnaire automobile dans une nouvelle Série 7. La Série 7 est extrêmement chère à environ 100 000 $, mais si tu peux satisfaire quelques milliers au compteur, tu peux économiser 40 000 $. Nous ne te disons pas de ne pas acheter une Série 7. Il suffit d’en acheter une à peine usagée et d’utiliser l’argent économisé pour acheter une Camry.
BMW Série 7
Volvo S90
Si tu veux emmener tes enfants manger une glace et que la voiture a un problème si grave que les freins peuvent lâcher, tu ne pourras peut-être pas vivre sans que le toit rétractable n’explose ou que le moteur de la transmission ne tombe en panne. Comme l’indique le site car-recalls.eu, les problèmes Volvo peuvent te les rappeler. Il est actuellement possible de corriger cette erreur sans frais, mais veux-tu vraiment prendre le risque de conduire une voiture qui peut ne pas freiner ?
Volvo S90
BMW i3
Pour commencer, l’i3 fait un peu peur, mais ses dimensions sont embarrassantes. Cependant, nous ne jugeons pas ces voitures de manière subjective. L’i3 présente de nombreux petits problèmes qui la rendent peu attrayante. L’inconvénient le plus notable, selon The Car Advisor, est que la direction assistée peut devenir dure sans raison. En outre, il y a des problèmes avec le circuit imprimé du moteur qui peuvent faire que la voiture perde soudainement de la puissance et s’arrête complètement.
BMW I3
N’importe quel Range Rover
Bien que l’insigne Range Rover témoigne du luxe, de l’opulence et de l’excellence britannique, ce n’est pas quelque chose dans lequel tu veux t’impliquer. Le badge arrive quinzième sur quinze dans RepairPal avec une note de fiabilité de 2 sur 5. Même les réparations ne sont pas du tout bon marché. La réparation d’un de ces défauts, qui est l’un des plus courants, peut coûter jusqu’à 8 000 dollars. Lis la suite car les voitures ci-dessous vont te surprendre.
N’importe quel Range Rover
Porsche Cayenne
Le Cayenne est une voiture agréable à conduire, mais il n’est pas si agréable que ça à conduire. Selon les avis de propriétaires compilés par HotCars, il commence à surchauffer sérieusement avant 15 000 miles, mais avant 20 000 miles, les défaillances de freins sont plus fréquentes, et le moteur tombe en panne à 40 000 miles… Et c’est d’une Porsche dont il s’agit. Aucun de ces problèmes ne nécessitera de réparations pour moins de 20 000 dollars. Alors, si tu veux une conduite palpitante, regarde ailleurs. Ou, si tu le souhaites, tu peux acheter une nouvelle Porsche tous les 5 000 miles.
Porsche Cayenne
BMW X6M
Tout d’abord, tu auras du mal à dire à tes amis s’il s’agit d’un SUV, d’une décapotable, d’une voiture de sport ou autre. Si ce n’est pas un problème pour toi, le X6M a aussi beaucoup de problèmes. Parmi ceux-ci, on trouve des problèmes tels que la fermeture incorrecte du hayon, des portes qui claquent, des problèmes avec la colonne de direction et l’absence d’ancrages ISOFIX. Sur certains forums, MotorBiscuit signale même une perte occasionnelle de puissance de freinage. Alors que nous pourrions pardonner à ceux qui voyagent dans une voiture économique, tout cela est inacceptable dans le cas d’une voiture de luxe.
BMW X6M
RAM 1500
Le RAM 1500 est un camion de travail, mais pas un camion de travail de luxe. Il n’est peut-être pas aussi luxueux qu’une facture de garantie d’entretien de 17 677 $ sur une période de dix ans. La réparation du F-150 au cours de la même période coûtera environ 10 000 $. Il s’agit déjà d’une dépense d’entretien courante. Selon MotorBiscuit, 290 propriétaires ont mentionné des problèmes de joints de fenêtres et 231 des fuites de liquide de refroidissement du moteur. Si ce n’est pas le cas, les coûts de réparation peuvent être presque inabordables.
RAM 1500
Land Rover Discovery
C’est très bien si tu veux acheter un nouveau Discovery et que tu ne veux pas le garder très longtemps, mais si tu veux en chercher un d’occasion, ces véhicules ne valent pas les tracas et l’entretien qui les accompagnent, sans parler du coût. Comme beaucoup d’autres Land Rover, le Discovery se distingue comme l’un des SUV les moins fiables que MotorBiscuit ait évalués, des problèmes d’expédition inattendus aux brûlures d’huile moteur non identifiées et autres problèmes de transmission. S’agit-il du Land Rover le plus récent, mais aussi du SUV le plus récent ? Lis la suite pour le savoir !
Land Rover Discovery
N’importe quelle voiture musclée Dodge V8
Il s’agit là encore d’une façon d’envisager les situations. Il n’y a pas de meilleure option pour toi si tu veux une voiture qui puisse défier la piste de course et rivaliser avec les voitures européennes beaucoup plus chères. Cependant, ce frisson sera de courte durée et peut entraîner un fonctionnement coûteux et beaucoup d’entretien. Ce sont des moteurs puissants, mais inefficaces. Tu trouveras un moteur de 12 MPG en ville, ce qui n’est pas idéal pour l’économie d’aujourd’hui.
N’importe quelle voiture musclée Dodge V8
Cadillac CT5-V
Pour être honnête, cette voiture CT5-V a une allure et des performances impressionnantes, mais la confiance et la satisfaction des propriétaires laissent à désirer. La cote de confiance de la Cadillac CT5-V est de 2 sur 5, selon Consumer Reports, et le même tableau indique la satisfaction des propriétaires. Selon CarEdge, le coût d’entretien sur dix ans de la CT5-V est supérieur à 10 000 dollars, ce qui est en fait un coût considérable pour une berline de taille moyenne.
Cadillac CT5 V
Audi A6
L’entretien de l’A6 coûte 10 000 dollars sur dix ans, mais ce n’est pas un problème si tu peux te le permettre. Le problème est beaucoup plus important car, selon Edmunds et CarEdge, des réparations sont nécessaires dans 51 % des cas. Si cela se produit, cette voiture européenne pourrait coûter très cher. Les problèmes les plus courants avec ce véhicule peuvent être des problèmes majeurs avec le moteur et les accessoires internes qui ne fonctionnent pas correctement.
Audi A6
Ford Mustang Shelby GT500
Tu ne devrais pas chercher celle qui continue si tu n’achètes pas une voiture uniquement pour le trajet. C’est parce que, selon Edmunds, c’est la voiture la plus chère à entretenir aux États-Unis. La facture annuelle moyenne d’entretien de la Shelby GT500 s’élève à plus de 2 500 dollars, et tu devras probablement payer 4 725 dollars de plus pour des réparations supplémentaires. Malgré tout, une voiture qui est exceptionnellement bonne à tous points de vue, sauf un !
Ford Mustang Shelby GT500
Toyota Mirai
Ne laisse personne te dire que la Mirai est une expérience ratée. Bien que la technologie hybride carburant-fibre présente de nombreux avantages théoriques, elle n’a pas encore été mise en œuvre en tant que véhicule électrique à batterie éclectique. Par rapport aux 130 000 stations de recharge pour véhicules électriques, il y a 39 stations de ravitaillement en hydrogène aux États-Unis. Il est vrai que tu ne peux pas faire le plein d’hydrogène à la maison, mais il est possible de charger complètement la batterie d’un véhicule électrique à la maison. Reste à l’écart de cette voiture si tu n’es pas un fan de technologie.
Toyota Mirai
Chrysler 300C V6
Choisis la version V8 de la 300C. En fin de compte, le V6 ne ressemble pas du tout à ce que tu veux tâter. Bien que le V8 soit construit comme un tank, le moteur V6 de ces voitures est l’un des moteurs FC les plus problématiques. RepairPal a noté que, bien que ces moteurs soient généralement considérés comme mauvais, la surchauffe, les fuites à froid et le faible kilométrage du moteur sont des problèmes fréquents sur ces voitures.
Chrysler 300C V6
Toyota Fortuner
Le Fortuner est un véhicule utilitaire sport qui continue à trouver sa place dans la gamme Toyota. Il est plus grand et plus cher que le RAV4 et le Rush, mais se situe en dessous du Prado, une variante du Land Cruiser. Famille Toyota mise à part, le Fortuner est très inconfortable en raison de son manque de sophistication en termes de sécurité et de stabilité. Le Fortuner n’est pas un SUV adapté si ton objectif principal est de profiter de ses caractéristiques tout-terrain.
Toyota Fortuner
Jeep Grand Cherokee 2011
La Jeep est sans aucun doute un véhicule capable, mais elle a ses problèmes. Pour commencer, le vieux V8 consomme plus de carburant avec une efficacité EPA de 14 à 17 MPG. Ensuite, il y a les commandes du module sans fil, la transmission et d’autres problèmes notés par RepairPal que les propriétaires ont trouvé être plus une nuisance qu’un avantage. Évite donc ces options de SUV – est-ce surprenant ? Attends de voir les nouvelles entrées dans cette liste !
Jeep Grand Cherokee 2011
Suzuki Alto
La Suzuki Alto est une excellente représentation physique d’une voiture qui ne répond pas aux normes de sécurité. Cette voiture a été construite sans penser à la vie humaine ou à quoi que ce soit d’autre. Même les airbags ont été construits dans leur forme la plus basique, mais avant cela, tu devais choisir entre économiser quelques milliers de dollars ou rester humain. Elle possède également le moteur le plus faible que tu puisses trouver dans une voiture. En fait, il est si fragile que personne n’a pris la peine de le retravailler. Que peux-tu attendre d’un moteur de 660 cm3 qui aspire à être un moteur ?
Suzuki Alto
2018 Maserati Ghibli
Si tu penses qu’acheter une Ghibli à bon prix te permet de profiter du luxe et des performances italiennes parce qu’elle est vieille, détrompe-toi. Il s’agit d’un piège. Ces voitures sont extrêmement chères et peu fiables. Le modèle Ghibli en particulier présente de nombreux problèmes, notamment des problèmes de tuyaux de carburant dans le compartiment moteur qui peuvent provoquer un incendie pendant la conduite ou des soudures sur le sous-châssis qui peuvent se détacher.
2018 Maserati Ghibli
Acura MDX
Pour commencer, le MDX ne vaut pas ce que tu paies pour lui. Pour les mêmes 50 000 dollars que tu paierais pour un modèle japonais d’entrée de gamme souvent qualifié de pseudo-voiture, tu peux acheter une Cadillac XT6 ou une Infiniti QX6 avec la traction intégrale et tous ses équipements. Ceci mis à part, le MDX est une bonne voiture. Les coûts d’entretien sont nettement inférieurs à ceux des autres SUV de luxe, mais il y a également peu de chances qu’il ait besoin de réparations importantes.
Acura MDX
2013 Nissan Altima
Si tu cherches “2013 Nissan Altima problems” en ce moment, tu trouveras de nombreuses raisons d’éviter cette voiture, même si tu l’obtiens gratuitement. À l’époque, l’Altima était en proie à une multitude de problèmes, des rappels de capteurs de vilebrequin et d’arbre à cames aux problèmes de transmission. Seul RepairPal possède une liste des problèmes de cette voiture qui existent depuis longtemps. Bien que l’Altima ait des caractéristiques technologiques supérieures aux voitures de l’époque, elle n’en vaut pas la peine pour ces raisons.
2013 Nissan Altima